¿Funciona para couriers / mensajería?

Sí. La estructura por viaje aplica bien para mensajería empresarial y reparto. Para couriers con cientos de paradas diarias por mensajero, todavía no modelamos cada parada de forma individual — funciona mejor para reparto consolidado y rutas de distribución de B2B.

¿Sirve para reparto de última milla de e-commerce?

Funciona para la flota propia de un operador. La integración con plataformas de e-commerce (Mercado Libre, Rappi) para recibir órdenes está en evaluación.

¿Cómo manejan vehículos compartidos entre conductores?

Cada viaje queda con su conductor y su vehículo. Si dos conductores usan el mismo carro en turnos diferentes, los gastos de cada uno se separan correctamente.

¿Manejan motorratones?

Sí, los modelamos como vehículos. El control de mantenimiento aplica igual (cambio de aceite, llantas) con cronogramas más cortos por kilometraje.

¿Cuánto tarda implementarlo?

Para una flota de 10-20 vehículos urbanos, suele tomar 1-2 semanas: cargar maestros, capacitar conductores a usar la PWA y arrancar.

Industria · Distribución urbana

Última milla bajo control, sin perder rentabilidad.

Operación de viajes urbanos, control de combustible y mantenimiento para flotas de distribución y última milla en Colombia.

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15 días gratis · Pensado para flotas de 5 a 100 vehículos urbanos

El problema real

Muchos viajes cortos, márgenes apretados y vehículos que se desgastan rápido: la combinación más difícil de medir bien.

Costos por viaje invisibles

Cuando haces 20 viajes cortos al día, sumar combustible, peajes y horas a cada uno se vuelve imposible en papel. Al final del mes no se sabe cuál ruta deja dinero.

Combustible que se va sin trazabilidad

Conductores diferentes tanquean en diferentes estaciones y los recibos se pierden. El rendimiento por vehículo es una caja negra.

Mantenimiento siempre atrasado

Los vehículos urbanos acumulan kilometraje rápido. Sin alertas, los mantenimientos se hacen cuando ya falla algo y el costo se dispara.

Qué incluye

Lo que la operación urbana necesita medir sin gastar más tiempo capturando datos.

Viajes urbanos rápidos

Registro liviano por viaje: cliente, vehículo, conductor, kilometraje, monto. Hecho para alta rotación, no para tres reportes diarios.

Tanqueos con rendimiento

El conductor sube galones, monto y odómetro desde la PWA. El sistema calcula km/galón por vehículo y por conductor.

Mantenimiento por kilometraje

Alertas anticipadas cuando un vehículo se acerca a su próximo servicio. El histórico queda por placa.

Costo por kilómetro

Calculado automáticamente: combustible + mantenimiento + peajes + amortización. La cifra que define tu rentabilidad real.

Ubicación en ruta

El conductor comparte ubicación durante el turno con autorización. Tu oficina sabe dónde está cada vehículo.

Cartera por cliente

Cada viaje genera el cobro. Cuando cobras a empresas a 30 o 45 días, la cartera por edad queda clara.

Preguntas frecuentes

Las dudas que llegan más seguido.

¿Funciona para couriers / mensajería?: Sí. La estructura por viaje aplica bien para mensajería empresarial y reparto. Para couriers con cientos de paradas diarias por mensajero, todavía no modelamos cada parada de forma individual — funciona mejor para reparto consolidado y rutas de distribución de B2B.
¿Sirve para reparto de última milla de e-commerce?: Funciona para la flota propia de un operador. La integración con plataformas de e-commerce (Mercado Libre, Rappi) para recibir órdenes está en evaluación.
¿Cómo manejan vehículos compartidos entre conductores?: Cada viaje queda con su conductor y su vehículo. Si dos conductores usan el mismo carro en turnos diferentes, los gastos de cada uno se separan correctamente.
¿Manejan motorratones?: Sí, los modelamos como vehículos. El control de mantenimiento aplica igual (cambio de aceite, llantas) con cronogramas más cortos por kilometraje.
¿Cuánto tarda implementarlo?: Para una flota de 10-20 vehículos urbanos, suele tomar 1-2 semanas: cargar maestros, capacitar conductores a usar la PWA y arrancar.

Próximo paso

Distribución urbana con cifras, no con olfato.

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