Trabajo con volquetas afiliadas además de las propias. ¿Sirve igual?

Sí. Puedes registrar ambas y llevarles el control de viajes y documentos; la diferencia está en qué costos cargas a cada una. En las propias controlas el mantenimiento y el combustible completo, y en las afiliadas te interesa sobre todo el viaje y la vigencia de documentos.

El odómetro de mis volquetas no refleja el trabajo real. ¿Cómo programo el mantenimiento?

Puedes programar por kilómetros o por tiempo, y ajustar los intervalos a tu operación en vez de al manual. Es lo normal en cantera: un equipo que trabaja en destapado y cargado necesita intervalos más cortos que el mismo modelo en carretera.

¿Puedo saber cuánto me cuesta de verdad un viaje?

Sí, y es el punto. El costo se arma con lo que ya registras —combustible, mantenimiento, peajes, salario— repartido entre los viajes de esa unidad. No es una estimación de tarifa: es tu costo con tus datos.

¿Necesito internet en la cantera?

Para registrar sí se necesita conexión. Lo habitual es que el conductor reporte al llegar a un punto con señal o al final del turno; el registro queda con la fecha del evento, no con la del envío.

Industria · Canteras y material de río

El viaje que nadie anotó es el que se te lleva la utilidad.

Para canteras, areneras y explotación de material de río: viajes por volqueta, costo real del metro cúbico movido, llantas en vía destapada, mantenimiento y combustible.

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15 días gratis · Funciona con volquetas propias y afiliadas

El problema real

La operación se mide en viajes, y el viaje es justo lo que se registra en un cuaderno.

Viajes que se cuentan de memoria

El conteo lo lleva el patiero en una hoja, el conductor dice otra cifra y la báscula una tercera. Al cierre del mes cuadrar los viajes es una discusión, no un dato.

Llantas que duran la mitad

La vía destapada, la carga y el peso muerto del retorno se comen las llantas mucho más rápido que en carretera. Sin hoja de vida por posición, el rubro se vuelve invisible hasta que llega la factura.

Mantenimiento acelerado por el polvo

Filtros, suspensión y frenos sufren un desgaste que no corresponde a los kilómetros del odómetro. Programar por el manual de carretera deja la volqueta corta y la falla llega en plena vía.

Qué incluye

Lo que deja de depender del cuaderno del patio.

Viajes con su costo

Cada viaje queda con placa, conductor, origen y destino. El costo se arma con el combustible, el mantenimiento y los peajes que ya registraste.

Llantas por posición

Rotación, labrado y reencauche unidad por unidad. En cantera es de los rubros que más pesa y el que menos control suele tener.

Mantenimiento a tu ritmo real

Programa por kilómetros o por tiempo según cómo trabaje de verdad tu equipo, no según el manual de una operación de carretera.

ACPM por unidad

Tanqueos con placa, galones y lectura. Ves cuál volqueta se sale del patrón y desde cuándo.

Documentos al día

SOAT, tecnomecánica y pólizas con alerta anticipada, para que la volqueta no quede retenida cargada.

PESV con soportes

Preoperacional desde el celular del conductor, con hora y firma. La auditoría encuentra soportes, no promesas.

Preguntas frecuentes

Lo que preguntan las canteras.

Trabajo con volquetas afiliadas además de las propias. ¿Sirve igual?: Sí. Puedes registrar ambas y llevarles el control de viajes y documentos; la diferencia está en qué costos cargas a cada una. En las propias controlas el mantenimiento y el combustible completo, y en las afiliadas te interesa sobre todo el viaje y la vigencia de documentos.
El odómetro de mis volquetas no refleja el trabajo real. ¿Cómo programo el mantenimiento?: Puedes programar por kilómetros o por tiempo, y ajustar los intervalos a tu operación en vez de al manual. Es lo normal en cantera: un equipo que trabaja en destapado y cargado necesita intervalos más cortos que el mismo modelo en carretera.
¿Puedo saber cuánto me cuesta de verdad un viaje?: Sí, y es el punto. El costo se arma con lo que ya registras —combustible, mantenimiento, peajes, salario— repartido entre los viajes de esa unidad. No es una estimación de tarifa: es tu costo con tus datos.
¿Necesito internet en la cantera?: Para registrar sí se necesita conexión. Lo habitual es que el conductor reporte al llegar a un punto con señal o al final del turno; el registro queda con la fecha del evento, no con la del envío.

Próximo paso

Empieza contando bien los viajes. El resto sale de ahí.

Carga las placas, deja que los conductores reporten desde el celular y en unas semanas tienes el costo por viaje, el consumo por unidad y la vida real de tus llantas.

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